界面新闻记者 | 张熹珑

低空经济持续火热 ，为了跟上市场需求
，航空器也开始利用现代化流水线进行生产。

10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州正式动工 。官方表示 ，这是全球首个利用现代化流水线大规模量产的飞行汽车工厂
。

小鹏汇天创始人赵德力在动工现场指出，建成后将是全世界最大的飞行汽车工厂
，基地用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。

该基地坐落于广州开发区 ，与小鹏汽车智造基地距离约1公里；整体项目由中建四局承建
，首期占地面积约18万平方米 。

赵德力提到，基地预计在明年8月初建成 ，第一台车将从这里下线；预计在明年10月底TC取证
，并在2026年一季度实现规模量产交付，“今年12月份会举行预售发布会 ，我们的目标是几万台的预售。 ”

低空经济是广州开发区、黄埔区重点布局的新兴产业
。广州开发区管委会副主任邵静波提到
，现在全区聚集了50多家低空经济企业，并在距离小鹏汇天生产基地车程约15分钟的地方规划了800米的测试跑道 ，以及面积5.2平方公里的低空经济产业园；在全区规划了4个大型的起降枢纽
，9个中型的起降场，以及若干个起降点。

用生产汽车的方式造航空器

一个突破性在于 ，小鹏汇天广州基地颠覆了传统航空器的生产工艺和流程，借鉴了汽车规模化制造的经验
，从而实现大批量生产 。

汽车制造分为冲压 、焊接
、涂装、总装四大工艺，而飞机制造则涉及铺贴 、模压、高压
、热压罐、铆接 、喷涂
、总装等工艺 ，两者存在较大差异
。

小鹏汇天副总裁仇明全提到
，“我们参考了很多汽车的生产方式并进行创新，如在汽车四大工艺的基础上 ，建设了辅材连接和涂装总装的生产线。在辅材生产中
，如碳纤维材质的生产，通过热压罐、跟供应商合作伙伴共同开发 ，逐渐打通整个链条 。
”

据悉
，小鹏汇天工厂布局了复材 、连接
、涂装、总装四大生产车间及附属设施
。

另一个创新性在于流水线生产。传统航空业中，受制于产能和规模 ，飞机没有采用汽车的流水线生产
，而采用了“定点”模式——飞机会安置在固定工位上，将所有零部件运到此处进行组装 。这种模式需要经过很多道工序和很多人力
。

“而小鹏汇天基地借鉴了汽车的生产方式 ，即现代化的流水线，各个零部件有各自的组装线
，最后汇送到组装车间进行批量的生产，比如小鹏汽车 ，可能一两分钟就下线一台汽车。 ”仇明全提到 。

赵德力表示
，很多航空公司的生产工厂自动化程度不高，如果小鹏汇天沿用这种传统的生产方式 ，估计需要3000人才能实现1万台的产能
，“要实现量产规模，工艺上起码要做到半自动化
。”

“1万台放在航空业是什么概念？全世界目前所有的通航飞机 ，加上直升机 、固定翼等
，全球的产量可能只有两三千台。全球最大的飞机制造商波音公司年产量也只在500台左右 。
” 仇明全认为，作为全球第一个用流水线批量生产航空器的工厂 ，小鹏汇天为这个行业提供了大规模工业化量产的例子。

此外
，该基地也采用了现代汽车工业生产的特征，如采用集约化的设计 ，通过联合厂房
、中央集配式仓储，使占地面积尽可能小
，提升物流效率和生产效率
。

借鉴汽车零部件生产，小鹏汇天也建立了全流程、全周期 、可追溯的生产管理模式 ，从生产
、量产到产品交付、售后维修
，每一个零件都会建立一个“身份证”，保证零部件的可追溯。

“这样的工厂有几个非常大的优势 ，第一是成本可控
，第二是提升效率，第三是生产质量完全可控 ，保证产品的一致性 。 ”仇明全说
。

推进飞行执照落地

小鹏汇天“陆地航母
”主要面向C端消费者
，正如驾驶汽车需要驾照，操作飞行汽车也需要相应执照。

根据民航局的规定 ，目前飞行执照分为学生照 、运动照、私用照
、商用照、多人制机组执照和航线运输执照6类 。

这些执照都有较高的获取门槛和成本
。以运动照为例
，需要通过理论考试，以及达到至少30个小时的飞行时间 ，费用在几万元级别；私用照门槛更上一级，需要通过理论考试
，飞行时间达到40个小时，且费用普遍超过15万。

普通人如果想驾驶飞机 ，通常会选择运动照和私用照 。类比机动车来说
，它们相当于汽车驾照的C照或者等级更低的摩托车驾照
。

不过，飞行汽车作为一种全新的交通工具 ，还没有与之对应的飞行执照。

仇明全告诉界面新闻
，小鹏汇天正在与民航局合作推进该执照的落地，且获取难度会比直升机或固定翼飞机的执照更低 。

他提到 ，对比商业运营的航空器
，轻型运动类航空器的执照会更简单
。前者包括民航客机 、载客直升机
、景区运营的直升机等，对应商用照或私用照。而后者的费用已经降到7万甚至更低 ，学习时长可能是30个小时
，由国家体育总局颁发 。

“陆地航母的单杆操作改变了过去所有航空器的操作逻辑，即便你不会操作 ，也能自动飞行，用户5分钟就能上手
，所以不需要太长的学习时间。”仇明全指出，会按照产品更简单智能、自动化的特点跟民航局沟通 ，探索更简单更高效的执照培训模式
。

陆地航母将于今年年底面向C端启动预售
，根据设想，其生命周期会在4至5年左右。仇明全透露 ，对于价格
，“目标是200万以内 。 ”目前公司已经收到了很多B端用户的预定申请，“有些企业用户已经交了定金 ，现在订单已经接近2000个了
。
”

“一方面我们会不断迭代动力系统
，提升智能化水平。更重要的是，会在陆地航母的基础上开发其他型号和衍生品 ，例如不带陆行体的低空旅游飞行器
，以及高速长航程产品，航速可能每小时超过300公里 、航程达到500公里 。”仇明全表示
。